航空碳纖維復合材料的分層和混合腐蝕后的厚度測量

航空碳纖維復合材料的分層和混合腐蝕后的厚度測量混合腐蝕后的厚度測量

在Smart的組合周圍形成了斜紋凳。U32和ULTIS。

根據AIRBUS的要求，ThicknessTool現在是測量剩余部分的

選檢查解決案大混合區域的厚度。該程序適用于所有程序。

粘稠試劑盒

用于腐蝕映射的UTPA封裝

包括所有智能U32 MAX，滾輪探頭套件 激光GUID，

參考塊（AL2024，AL7150），水噴霧耦合，直尺，模板，…

上海遂歐儀器有限公司

由于其循序漸進的程序指導，檢查員很容易通過程序的不同步驟：

ü加載安裝程序，

ü校準系統，

ü調整掃描長度，

ü執行收購，

ü編輯報告

利用滾柱探頭進行采集，在掃描過程中配備的激光線來引導檢查員。

ü厚度在2mm～20mm范圍內。機身蒙皮和機翼蒙皮板檢查的參考塊連同所有需要的手段一起被提供并包括在“厚度工具”套裝箱中。

自動報告

ü后，測量報告 可在幾秒鐘內飛行時間C掃描和表10mm×10mm的網格分辨率。

 ü阿德的折痕檢查次數約為20次，包括Reop-Tin。

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混合腐蝕后的厚度測量

厚度工具圍繞Smart U32和Ultis的組合而成。

根據AIRBUS要求，ThicknessTool現在是測量大型混合區域剩余厚度的選檢測解決方案。

ThicknessTool在NTM過程51-10-04B中引用。